“逢春”长春城市变迁历史记忆巡回展，10月1日正式开幕

       长春是一座充满复调之美的城市。她年轻但却厚重、多元却不失单纯、耿直但从不缺少浪漫、热烈但却内省、笃定但又包容、坚韧却从未丧失活力。这样一个从未被单一标签所定义的城市，需要一次深情的凝视和一场跨越时空的相逢。为此，《逢春》——长春城市变迁历史记忆巡回展应运而生。本次展览于10月1日在云琅当代美术馆正式启幕，邀您共赴这场秋实之际的春日之约。

前言

        城市并不是单纯的建筑连续和人口栖居的集合，它更像是一个充满复杂构成的生命体，在人文的建构和历史的迭代中不断积淀和修葺。城市空间的线性维度不只是物理距离的度量，它更像是时空的转译和文明的记录，当人类社会的集体意识和个体意志不断修缮或重塑着城市的发展走向时，纯粹的先验直觉形式并不能完整定义城市空间的复杂性和动态性，因此需要用时间作为一种始终贯穿于不同时空的媒介。虽然我们无法捕捉或保存时间，但时间却可以在城市的场域中留下蚀刻的痕迹，并用纪念性的叙事和阶段性的记忆来链接不同的时空。

        长春虽然没有厚重的历史遗存，但却依旧可作为中国复杂历史变奏的浓缩，这座充满历史积淀和现代张力的城市就像多个时代切片的重组，记录着中国近代历史的风云变换，同时也承载着北方城市独有浪漫和诗意。《逢春》城市印象展，并不是历史文献的罗列，而是试图用直观的影像方式，唤醒这座城市沉睡良久的记忆，展现它在时代变迁中生生不息的生命力，以及市井街巷中的烟火气息。“逢春”的寓意与主旨，完美契合了长春这座城市的气质。

        作为中国四大园林城市之一，长春的历史脉络在四季更迭中始终承载着对春天的期盼。希望每位观者都能在这条时间的轴线上找到属于自己的“长春印象”，并在高度智能化与城市化的背景下，超越内心的局限与逼仄，感受到这座城市独有的温度与情怀。《逢春》所承载的不仅是岁月的痕迹和时代的温度，那些被时光尘封的故事将在当代人的情感中产生奇妙的共鸣。过去与现在在同一个时间容器中相遇，共同跨越时间的隔阂，感受长春这座城市独特的魅力。在重温岁月记忆的同时，观者也将在寻找“春之讯息”的旅途中，不断与向美而生的城市相逢。

序

长春，地处太平洋西岸，东北亚腹地。

四万年前，榆树人在这里抗争自然。

两千年前，夫余人在这里游动消长。

八百年前，契丹、女真人在这里居住生产。

二百年前，长春厅诞生，开启了长春的城市纪元。

长春是百余年来才在东北大地崛起的一座新兴城市，它的历史虽短却富有很强的戏剧性。

从草原到村落，

从柳边禁地到铁路枢纽，

从帝俄入侵到满铁附属地，

从伪满国都到新中国工业的摇篮……

第一章： 城市脚步

        长春厅-1800年（嘉庆五年），为了对“闯关东”来到蒙地上的流民实行有效管理，清政府应吉林将军秀林的请求，采取“借地设治”的办法，建立了理事通判衙署管理流民事务，即长春厅。这是长春历史上第一个行政机构。长春厅的设立成了长春城市纪元开启的重要标志，由此成为了长春行政意义上的源头。

        长春堡-长春堡位于伊通河西岸，是由闯关东的汉人建立的一个自然屯。根据《长春县志》记载：长春厅“设治地点，原在长春堡较东偏数里，命名方由此起。而建置之处，土人更名之曰，新立城云。”长春厅正是由于设在伊通河东岸的新立城，而新立城又临近长春堡而得名。由此，长春堡便成了长春的名字来源。

        长春市-长春市发源于南关旧城，即“宽城子”。由于这里临近伊通河，因水运发展逐渐形成码头经济，进而演变为热闹的商贸集镇。由此，“宽城子”则成为了长春的城市起源。到1825年，长春厅衙署北迁到旧城内四道街附近，长春厅与长春城才达成了空间上的一致。

长春厅匾额

吉林长春厅历史通判之关防（左）长春厅抚民通判之关防（右）

        自1800年设置到1825年北迁宽城子，长春一直没有形成传统意义上的城池。1865年秋，农民军首领马振隆（绰号“马傻子”）率领数千农民军攻打长春。长春厅守员获知消息后，在仓促之下将原有的商民院墙连接起来，拼凑出一座夹杂着木板城垣、夯土墙、土坯墙，间有部分砖墙的“城墙”。长春官民就凭借着这道临时围墙竟两次打退了前来攻城的农民军。几年后，显示了其重要功用的城墙陆续被改筑成砖瓦木结构。

        当时的长春旧城位于今南关区一带，城墙大致走向为：南起今大马路南端，向西南经全安街至民康路，然后向西北沿民康路南侧至西三道街折向北，穿过四道街、平治街，经南关区自强小学东侧折向东北，至大经路同长春大街交接处，再沿长春大街南侧向东，穿过大马路、永长路到东门里路后折向南，顺东门里路东侧伊通河河道西岸台地向西南至大马路南端。全长约10公里。

        长春旧城先后有过大小13座城门。如今，这些当年起到隔绝和防御作用的城门和城墙，已随着城市发展和交通需要消失在历史进程中，长春的“古城时代”也至此终结。

东门（崇德门）

北门永兴门

西门（聚宝门）

第二章： 长春商脉

        今天的长春市主城区就像一块块历史拼图，由长春旧城、中东铁路附属地、南满铁路附属地、商埠地等街区先后拼接在一起，经上世纪30年代的统一规划建设，又逐步扩展而成。

        从规划意义上讲，长春是一座典型的巴洛克风格的城市。它借鉴了19世纪法国巴黎的改造规划模式和英国学者霍华德的花园城市理论。城市道路网规划采用与棋盘式与放射状、环状相结合的规划理念，这便是巴洛克式的城市规划。城区里沿街设有卓越的绿化带，并在几条小河与低湿地的基础上修建了众多亲水公园，从而体现出花园城市的风格气质。

水运兴城

        伊通河是长春的母亲河。由于长春厅与长春城曾是两个相距甚远的空间概念，因而长春虽是因“边”（柳条边）而设，却也因水而生。

        史载康熙年间，清廷筹备雅克萨之战时，曾打通“松辽联运线”运送粮草及军用物资，伊通河便是其中的重要一环。后来河道淤积，运力减弱，但仍可用来运输货物。从长春出发，可直通吉林、新城、农安、洮南等。冬日里，河面结冰时，河道又成为宽阔平整的天然公路，“粮车蜿蜒，终日不绝”。大量粮豆产品汇集到长春后，再转运到外地。长春旧城“宽城子”的起源，便是码头经济的产物。

长春南门外

长春旧城东南角魁星楼旧影

城内市场

长春伊通河及河岸魁星楼旧址 世报1932年12月号刊载

铁路时代

        1898年起，为了掠夺和控制远东地区，沙俄开始在东北铺设中国东清铁路。1903年7月14日，一个“T”字形的铁路线深深烙刻在东北大地上。铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，1903年全线通车。伴着铁路的兴建，其强大的运力让沿线的城市经济被加速带动，东北的城市格局被重新洗牌。水运时代的齐齐哈尔、吉林、辽阳等传统中心城市被地处铁路重要节点的哈尔滨、长春、大连等新兴城市取代。

        自长春厅设立之后，经过短短百余年的发展，一个边陲小城摇身一变成了东北亚地区的经贸重地。

满铁长春附属地内福顺栈 民国初年拍摄

满铁长春附属地内，悦来栈（长春站前天池饭店旧址）民国时期拍摄

满铁长春站大豆及豆饼外运场面 1920年前后拍摄

长江路1938年

1938年 兴亚街（贵阳街）

从国营商店到城市新地标

        新中国成立后，长春进入计划经济时代。彼时的国营商店是人们日常所需的重要购买地。在对旧时代综合商场进行重新梳理后，一商店、二商店、三商店、四商店、五商店等一批国营百货商店全新亮相，它们如同时代的脉搏，跳动着往日生活的火热。

         随着改革开放的春风吹拂，欧亚、亚细亚、国贸等现代化商场如雨后春笋般登场，标志着长春商业迈向了新时代。商场内越加丰富的商品、宽敞明亮的购物环境，为市民带来了更现代化的消费体验。

        伴着时代的进步，万达广场、中东新天地、吾悦广场、活力城等商业综合体成为长春商业的新地标。它们集购物、餐饮、娱乐于一体，成为了现代都市生活的重要组成部分，是城市经济不断进化的象征。